갈바륨 컬러 코팅 강철 코일

코일 기하학 정밀도
사전 도장된 코일의 치수 정확도는 폐쇄 루프 게이지 제어 시스템을 통해 유지되며, 1,250mm 폭에 걸쳐 ±0.003mm의 두께 공차를 달성합니다. 레이저 프로파일로미터는 0.1µm 해상도로 크라운(중앙 돌출부)과 엣지 드롭을 매핑하고, 1,200톤의 보정력을 적용하는 유압식 형상 롤에 실시간 데이터를 제공합니다. 코일 캠버(종방향 곡률)는 15% 항복 강도에서 장력 레벨링을 통해 0.5mm/m 미만으로 제한되며, 폭 공차는 ASTM A924 Class B(±1.0mm)를 충족합니다. 코팅 후 열팽창 차이는 예측 알고리즘을 통해 코일링 장력을 12~18MPa로 조정하여 텔레스코핑을 방지하고 I-유닛(완벽한 원통으로부터의 코일 편차)을 0.3% 미만으로 유지합니다. 표면 평탄도 기준은 EN 10131:2006 FC 등급을 초과하여 파고가 0.5mm/300mm 미만입니다.

이러한 기하학적 완벽성으로 인해 고속 다운스트림 처리가 가능해집니다.

• 슬리팅:공압 측면 가이드 및 카바이드 나이프를 사용하여 800m/min 속도에서 허용 오차 ±0.1mm

• 공백 절단:CNC 서보 프레스는 ±0.05mm의 치수 정확도를 달성합니다.

• 롤 성형: 스프링백 보상을 통한 프로파일 일관성 <0.25°

• 스탬핑: 재료 불안정으로 인한 불량률 감소(<0.3%)
  자동 광학 검사는 모서리 상태(버 높이 <3µm)를 검증하여 가전제품 제조 시 적층 불량을 방지합니다. 엄격한 공차는 건축용 패널의 오일 캐닝(oil-canning) 현상을 방지하며, EN 10162에 따라 평탄도 편차는 0.2mm/mm² 미만으로 제한됩니다. 코일 변형(잔류 곡률)은 340°C에서 90초간 응력 평형 어닐링을 통해 미터당 0.5° 미만으로 최소화되며, 이는 A등급 표면이 요구되는 자동차 외장 패널에 필수적입니다.